Länk till reportaget

KONE Corporation, press release, August 4, 2026

KONE Corporation, en global ledare inom hiss- och rulltrappsbranschen, har fått en order på att leverera en rad lösningar för personflöde till det nya Vista-projektet på Londons South Bank. Projektet kommer att förvandla det tidigare ITV Television Centre-området till en livfull destination med kontor, kulturutrymmen och offentliga områden..

”Komplexa blandade utvecklingsprojekt kräver pålitliga, effektiva och hållbara lösningar för människoflöde,” säger Karla Lindahl, EVP Europa på KONE. ”Vi är stolta över att få bidra till detta landmärkesprojekt som kommer att skapa nya arbetsplatser, kulturutrymmen och offentliga ytor i ett av Londons mest dynamiska områden.”

Utvecklat av Mitsubishi Estate London Limited tillsammans med CO-RE och byggt av Multiplex Construction Europe Ltd, kommer utvecklingen att ha två kontorsbyggnader som stöds av ett sex våningar högt podium med en stor takträdgård.

Södra kontorsbyggnaden är 26 våningar hög. Kontorsbyggnaden vid flodstranden har 13 våningar och har en offentlig restaurang och terrass på taket. Ungefär 40% av området kommer att vara öppet för allmänheten, vilket skapar nya torg och gångvägar. Projektet siktar på nettonollutsläpp i drift samt BREEAM Outstanding och WELL Platinum-certifieringar.

KONE kommer att leverera 31 enheter, inklusive KONE MonoSpace® 700 DX-hissar, KONE MiniSpace™ HiRi DX double-deck hissar utrustade med KONE UltraRope®-teknik och KONE Transys DX-varuhissar, samt två KONE TravelMaster™ 110 rulltrappor. Lösningarna är utformade för att säkerställa ett smidigt och effektivt flöde av människor över hela området, som förväntas ha omkring 5 700 besökare dagligen.

KONE bokade beställningen under första kvartalet 2026. Installationen är planerad att börja 2027 och förväntas vara klar i mitten av 2029.

KONE Corporation, press release, July 29, 2026  

KONE har fått en order att leverera People Flow-lösningar till 75 London Wall, ett stort kontorsombyggnadsprojekt i City of London, Storbritannien. Den tidigare kontorsbyggnaden, historiskt känd som Winchester House, sträcker sig ungefär 140 meter längs London Wall, den historiska sträckan av den gamla romerska stadsmuren. Byggnaden kommer att genomgå en omfattande renovering och utbyggnad som kommer att lägga till fyra nya våningar.

Projektet speglar en växande trend i London med kontorsprojekt som prioriterar renovering först, drivet av hållbarhetsmål och efterfrågan på högkvalitativa, energieffektiva arbetsplatser.

”Projekt som 75 London Wall kräver nära samarbete och noggrann planering för att integrera moderna People Flow-lösningar i befintliga byggnader,” säger Karla Lindahl, EVP Europe på KONE. ”Vi är stolta över att stödja denna ombyggnad i London City och att bidra med lösningar som hjälper till att skapa effektiva, hållbara och framtidssäkra arbetsplatser.”

Utvecklad av Gamuda Land UK Limited och Castleforge, och byggd av Multiplex Construction Europe Ltd, kommer den ombyggda byggnaden att erbjuda ungefär 41 800 m² kontorsutrymme över 13 våningar och siktar på ledande hållbarhetsstandarder, inklusive BREEAM Outstanding, WELL Core Platinum och NABERS UK 5-Stjärnig certifiering.

”Vi är glada över att samarbeta med KONE i detta banbrytande projekt för att leverera en förstklassig lösning för vertikal transport, som passar en byggnad av denna kaliber. 75 London Wall är unik med sin ’groundscraper’-karaktär, vilket innebär betydande utmaningar för VT-analys,” säger Tom Porrill, Senior Development Manager på Castleforge. ”KONE har arbetat tillsammans med oss för att säkerställa att vi har en marknadsledande lösning som kommer att stödja de allt mer krävande behoven hos hyresgäster långt in i framtiden.”

KONE kommer att leverera 23 KONE MonoSpace® 700 DX-hissar, vilket hjälper till att säkerställa smidigt och effektivt flöde för ungefär 4 000 dagliga användare. Projektet kommer också att använda KONE Office Flow, E-Link-övervakning och uppkopplade tjänster som KONE 24/7 Connect för att stödja byggnadens drift och användarupplevelse.

KONE bokade ordern under första kvartalet 2026. Bygget kommer att börja i augusti 2026, med planerad färdigställning i september 2027. Byggnaden är ritad av ORMS Architecture Design.

Länk till reportaget

Alla 71 st Otis rulltrappor på pendeltågsstationerna T-centralen och Odenplan kommer att bytas ut till rulltrappor som uppfyller alla kvalitets och säkerhetskrav. Dessa nya rulltrappor beräknas vara klara, installerade och driftsatta 2036 till en beräknad kostnad på 1,3 miljarder kronor.

Text nedan från Region Stockholm /Trafikförvaltningen. Ärende/Dok. id.
TN 2025-1182 Läs hela dokumentet i länken här

Inom Citybanan och Tunnelbanestation T-Centralen (Entré Orgelpipan) har det installerats 71 stycken rulltrappor av märket Otis. Station City har 44 rulltrappor, T-Centralen 6st och station Odenplan har 21st. Dessa rulltrappor driftsattes 2017 och har sedan start haft en del stora haverier och kvalitetsavvikelser med konsekvensen att både station City och Odenplan har behövt stängas flera veckor under 2018 på grund av säkerhetsskäl för resenärer.

Fungerande rulltrappor är ett måste på dessa stationer då rulltrapporna utgör en del av utrymningsstrategin och brandsäkerhetskraven CBAN 1425.

När Citybanan invigdes 2017 var det Trafikverket som ansvarade för rulltrapporna vid stationerna City och Odenplan. Men redan från start uppfyllde de inte de krav som ställts — varken på dimensionering, livslängd, tillgänglighet eller säkerhet. Det har lett till återkommande driftstörningar i en av Stockholms mest trafikerade knutpunkter och urholkat förtroendet för SL.

Rulltrapporna i Citybanan blev upphandlade enligt Trafikförvaltningens dåvarande kravställning. Det som levererades och monterades uppfyllde dock inte kraven men man valde att trots detta godkänna entreprenaden för att kunna öppna upp stationerna i tid.

Konsekvensen av detta blev att rulltrapporna var underdimensionerade och inte lämpliga att använda i en så pass trafikintensiv miljö som det är vid stationerna City och Odenplan. Det har visat sig väldigt tydligt genom att trapporna haft problem redan från start och det har varit flertalet allvarliga haverier.

Följande större/allvarliga avvikelser mot Trafikförvaltningens kravställning har noterats: – Dimensionerande livslängd uppfyller inte 30år enligt krav – Fackverkskonstruktionen uppfyller inte kravet på maximalt tillåten nedböjning. – Säkerhetsbromsar saknades helt på rulltrapporna. – Huvudaxeln underdimensionerad och felaktig i svetsar. – För svaga fjädrar samt felaktiga fjädrar vid vändstationer och klarar inte att hålla stegkedjorna sträckta. – Steghakar går sönder av okänd anledning. – Drivstationer och växelpaket underdimensionerade. – Avsaknad av extra drivning för handledare på rulltrappor över 12m.

Länk till originalreportaget: Publicerad på KONE.com den 17-03-2026

För 30 år sedan introducerade KONE en innovation som revolutionerade hela hissbranschen. Idag fortsätter KONE MonoSpace® att utvecklas med förbättringar inom energieffektivitet, passagerarkomfort och prestanda

Att springa är bra för dig. Det förbättrar konditionen, stärker ben och muskler och minskar stress. Ibland kan löpning till och med leda till banbrytande innovationer. Det hände i början av 1990-talet för KONE-ingenjören Harri Hakala, som gick ut på en löptur och kom på en idé som förändrade hissbranschen för alltid

Den avgörande komponenten var den skivformade EcoDisc, ett motoriserat dragkraftssystem som är tillräckligt platt för att kunna placeras inuti hisschaktet. Fram till dess förvarades de skrymmande delarna av hissmaskinen i ett separat maskinrum antingen högst upp eller längst ner i byggnaden. KONE:s EcoDisc®-motor frigjorde det utrymmet och lät arkitekter bli mer kreativa med användningen av utrymmet.

EcoDisken gav också betydande fördelar när det gäller hållbarhet: vid lanseringen använde den endast hälften av den energi som krävs av jämförbara konventionella system. Dessutom använde den ingen olja, vilket eliminerade riskerna för markförorening och brand som finns i hydrauliska system.

Den första fungerande EcoDisc-prototypen var klar i slutet av 1993, och det första setet med KONE MonoSpace-hissar installerades 1996. En humoristisk kortfilm producerades för att introducera MonoSpace för världen.

Ursprungligen utformad för låghöjdsinstallationer anpassades teknologin senare även för mellan- och höghissar. Efterfrågan på hissar utan maskinrum ökade. I slutet av 1990-talet hade EcoDisc-familjen av hissmotorer blivit KONEs flaggskeppsprodukter.

Fjärde generationen omdefinierar hållbarhet och platseffektivitet

Under de 30 år som gått sedan dess introduktion har MonoSpace ständigt utvecklats och levererat kontinuerliga förbättringar inom energieffektivitet, passagerarkomfort och prestanda. För att markera dess 30-årsjubileum har vi introducerat fjärde generationen, KONE MonoSpace® 4 DX – den mest avancerade versionen hittills.

Medan kärnteknologin förblir sann mot den ursprungliga innovationen från 1996 – ett bevis på styrkan och kvaliteten hos konceptet – tar MonoSpace 4 DX hållbarheten till en ny nivå. Tack vare en hög draghållfasthet och hög friktionsteknologi erbjuder den en lätt design som minskar de rörliga massorna. Därför är dess energiförbrukning och koldioxidavtryck ännu lägre jämfört med tidigare generationer.

”Samtidigt förbättrar MonoSpace 4 DX utrymmeseffektiviteten. Genom att optimera schaktdesign och minimera behovet av strukturella förändringar förenklar det integrationen i både nya och befintliga byggnader,”  säger Maxime Jaa, ansvarig för erbjudanden, New Building Solutions, på KONE Europe.

Se filmen KONE MonoSpace® 4 DX via denna länk

En livscykelansats för modernisering.

Förutom nybyggnation har MonoSpace en viktig roll i moderniseringen av äldre hissar. Även de bästa innovationerna behöver uppdateras, och precis som bilar behöver varje hiss regelbundet underhåll, uppgraderingar och slutligen fullständig modernisering.

Delvis modernisering är den mest förnuftiga och kostnadseffektiva lösningen för gamla MonoSpaces. Modernisering kan ske antingen i moduler över åren eller allt på en gång. Med ett helt nytt omfattande paket för MonoSpaces behålls gejder, motvikten och schaktdörrarna, medan allt annat ersätts. Att behålla schaktkomponenterna gör det till ett hållbart val, men resultatet är ändå en praktiskt taget ny hiss, med ökad hastighet, mycket kort installationstid och liten störning för hyresgästerna.

”De senaste 30 åren bevisar att vi är en pålitlig partner genom hela livscykeln”, säger Hanna Kupari, chef för moderniseringserbjudanden, KONE Europa. ”Den första och andra generationens MonoSpaces har nu nått sin moderniseringsålder, och vi har utmärkta lösningar för att ge utrustningen som har tjänat våra kunder alla dessa år ett andra liv.”

Från ett genombrott på 1990-talet till dagens behov av modernisering, visar utvecklingen av MonoSpace att innovation inte bara handlar om vad som är nytt, utan om hur väl något står sig över tid.

Finns på KONE.com

34 förväntansfulla KONE pensionärer klev ombord på M/S Birka Gotland för en 21 timmars kryssning med övernattning mellan Stockholm och Mariehamn.

Kryssningen startades på soldäck före middagen som serverades med förrätt, varmrätt  och efterrätt, mycket gott och välsmakande. Till detta serverades vin och öl.

Efter middagen var det dags för årsmötet gällande verksamhetsåret 2025. Leffe hälsade oss välkomna till mötet där Lennart hade gjort en mycket bra PowerPoint presentation gällande verksamhetsberättelse, kassarapport och revisionsberättelse m.m. där alla berörda i styrelsen fick kommentera deras ansvarsområden.  Årsmötesprotokollet kommer att finnas på konepensionärernas hemsida bakom ”Protokoll”.

På kvällen och halva natten blev det mycket samkväm med gemenskap och umgänge i en avslappnad och trevlig miljö med mycket prat om allt och om gamla gemensamma minnen på KONE

Dag 2 börjar med fria aktiviteter och senare en brunch med öl o vin. Resan avslutades som vanligt med mingel i båtens konferensavdelning där alla tackade varandra för trevligt sällskap och en trevlig resa. Ett speciellt tack till vår reseledare Sven som planerat och bokat allt så vi fick en väl genomförd årsmötesresa.

Väl mött om ett år / Styrelsen

25 mars 2026 träffades ett antal glada hissgubbar på restaurang Stuket i Stockholm för att äta, dricka några öl, prata hiss och mycket annat. Mycket kul och trevliga månadsvis återkommande träffar.